“云海之舟”18年94万公里零事故 “机器会老化,但安全意识绝不能生锈”
湖北日报全媒记者 张乐克 通讯员 李伟
在宜昌五峰215县道上,云海之舟印着“邓兰舟车队”醒目大字的年万客车,在平均海拔1600米的公里故机云海公路间蜿蜒前行。18年来,零事老化全国劳模邓兰舟驾驶着他的器会全意“云海之舟”,行驶94万余公里零事故。但安
“机器会老化,识绝生锈但安全意识绝不能生锈。云海之舟”6月11日,年万他对湖北日报全媒记者讲述了在刚刚过去的公里故机暴雨中,一场教科书般的零事老化“生死避险”经历。这位把乡亲当家人的器会全意大山司机,用极致的但安严谨带领一车人跑赢了灾难。
“这一路上每一处隐患点都在心里挂着”
5月19日,识绝生锈清晨,云海之舟五峰大雨如注,尽管客车雨刮器飞速摆动,前挡风玻璃外的视线依然有些朦胧。
早班车的车厢里,伴随着发动机的低鸣,不少乘客犯困打盹,而驾驶座上的邓兰舟,却犹如一张拉满的弓,神经紧绷。
这条近40公里的盘山公路,他整整跑了18年。哪里简单落石,哪里路基松软,全线的地质灾害隐患点,都在他脑海里生成了一张精准的“活地图”。当天雨势凶猛,他刻意放慢车速,双眼死死盯着前方山体。
行至马子山路段时,邓兰舟敏锐地捕捉到一个极其细微的异样——远处的山坡上,有几个拳头大小的泥块滚落下来。“马子山这里只要遇到大暴雨,山坡都有些‘不老实’。”没有丝毫迟疑,多年积累的经验在他脑海中拉响最高级别警报:“有险情!”
邓兰舟猛踩刹车和离合,右手飞速挂上倒挡。车子停下后,缓缓后退倒了20多米远,停在相对开阔的安全地带。
“都别动!坐在座位上,千万不要下车!”他回头叮嘱有些疑惑不解的乘客。
车内陷入令人窒息的死寂。时间一分一秒地过去……大约五六分钟后,前方大块的巨石夹杂着泥土和灌木倾泻而下,瞬间将道路吞噬,一车人顿时惊出一身冷汗。
“在这条路上,敬畏自然是唯一的生存法则。”邓兰舟事后回忆,依然心有余悸。
每年到雨季,落石、滑坡这些都时常发生。为此,邓兰舟车队立下一条不可逾越的铁律:只要遇到橙色或者以上气象预警,车队当即全部停运,绝不带病上路、绝不涉险运营。
“把乡亲当家人,才能把车开得稳”
能在那惊险的几分钟里救下整车人,靠的绝不仅仅是运气。
“让车和人保持在最佳状态,是我跑车18年来最大的体会。”这不仅是邓兰舟的座右铭,更是他雷打关停的“强迫症”。
发车前,抽出机油尺检查刻度、用手电筒细照刹车片的磨损程度、听一听发动机怠速的声音;收车后,即使再累,也要把车厢打扫得一尘不染,把车辆各项指标复查一遍。
他常跟车队的年轻司机分享自己的心得体会:“底盘下面见良心,方向盘上连着命。今天在车况上偷懒一分,明天悬崖上的急弯就敢要你的命!”“大山里开车没有‘运气好’,只有‘查得细’,敬畏心就是咱手里最牢的安全带。”
从23岁的小伙子,到如今的中年汉子,18个寒暑交替,邓兰舟的里程表还在不断跳动,正稳步向着100万公里的大关迈进。
他依然是那个大山里最受迎接的“免费货郎”。这18年来,从米面油盐,到急救药品、农具化肥,他为沿线8000多名村民免费捎带的物资早已数不胜数。
有人问他,为什么能在这条险象环生的路上安全驾驶18年?
邓兰舟给出了最朴素的答案:“车厢里坐的不是客,都是看着我长大、沾亲带故的爹妈乡亲。手里攥着他们的平安,这脚下的油门自然就踩得稳当。”
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