空中飞的、空中ICU、空中轿车……来了

活动现场

湖北日报全媒记者龚雪 通讯员刘莫也 实习生黄子逾

5月26日，空中空中U空由湖北省国防科技工业办公室主办的中轿“楚融汇”系列对接活动eVTOL整机配套专场活动在武汉举行，来自湖北、空中空中U空广东、中轿浙江的空中空中U空50余家eVTOL整机及配套生产企业和单位参加。活动中，中轿电鹰、空中空中U空迅起、中轿福生通航、空中空中U空旻太航空、中轿汉瑞景、空中空中U空北极星域等整机企业离别介绍了各自的中轿主要产品和配套需求，并与配套企业进行了“一对一”的空中空中U空洽谈。

省国防科工办副主任夏齐勇介绍，中轿这是空中空中U空湖北抢抓低空产业发展窗口，推动eVOTL整机研制攻关，提升省内供应链配套能力，推动航空产业强链补链的重要活动。

7款eVTOL 整机在研 4款已完成试飞

为加快湖北省eVTOL整机研发实现突破，加速产品适航与商业化进程，省国防科工办和省科技厅联合实施eVTOL整机研制“揭榜挂帅”项目，7家企业入围攻关7种机型。湖北日报全媒记者从活动中知道到，已有电鹰“飞车”、迅起V1000、福生通航空中ICU等4款机型进行了试飞。

会上，“揭榜挂帅”入围企业介绍了产品研发最新进展。武汉电鹰科技有限公司开发出了“电鹰飞车”，此次活动上，电鹰科技重点推介了涵道式系列飞行器产品。该公司董事长蔡晓东介绍，这是电鹰科技历时六年研发，它的起飞重量达1.2吨，可以搭载4人或450公斤货物，目前已完成超100架次试飞，抗风等级达7级。基于它的技术特点，电鹰科技还开发出了电鹰飞行机器人。它外形更小巧，适合在窄小空间飞行，大型管道内壁检测、高楼墙面洗涤、物流快递等，都是它大显身手的地方，通过更换机器手、喷头等不同的模块，就可以执行不同的任务，今年有望投入市场应用。

武汉迅起科技有限公司自主研发生产的V1000货运型飞行器，成为国内首款获得民航局TC（型号合格证）受理的大型混动eVTOL。武汉迅起科技项目副总师李佳介绍，和平常纯电动垂直起降飞行器相比，这款混动eVTOL单次航程突破1000公里，是目前国内同类型飞行器中航程最远的机型之一。1000公里，意味着它从武汉启程，中途无需充电或加油，4个小时左右就能飞到北京或广州。

与“V1000”同样具备长续航能力的，是武汉福生通用航空有限公司带来的倾转旋翼eVTOL。这是一个可以飞行的“微型急诊室”。武汉福生通用航空有限公司执行董事长陈昭言介绍，这款飞机内部空间可容纳一副医疗担架及全套微型挪动ICU设备，包括挪动CT等，病人可在飞行途中完成初步诊断和体征监测，是理想的空中医疗转运平台。

此外，旻太航空打造高性价比油电混动“空中轿车”，自研150公里混动系统，破解纯电飞行器续航短板；武汉北极新域XY-2涡电混合eVTOL对标公务机标准，兼具垂直起降、高空通航能力，适配高海拔、广域地区通勤；汉瑞景汽车智能系统有限公司则专攻涡电混合eVTOL赛道，解决了飞不快、飞不远等难题。

依靠降低成本和共享，eVTOL将能飞进百姓家

湖北日报全媒记者现场采访知道到，和地上跑的汽车相比，各家研制的eVTOL售价不菲，迅起V1000系列飞行器前期售价预计在1000万至1500万元之间，而相对小一些的“电鹰飞车”售价也在500万元左右。

如何让它们的价格更亲民？蔡晓东表示，将依靠降低成本和共享来降低产品价格。未来随着产业链的齐全，需求量的增加，以及动力和航电设备批量成本的下降等，销售价格也会大幅下降。在不久的将来，在小区、园区通过手机端呼叫，依靠共享，老百姓能打得起车，也能打得起“飞的”。

会上，航宇救生、斯塔娜公司、咸宁海威、航聚科技、华夏精冲等重点配套企业进行路演。路演结尾后，整机企业与重点配套企业进行了一对一洽谈。路演结尾后，整机企业与重点配套企业进行了一对一洽谈。相关整机研制单位表示，该活动解决了大部分配套问题，节约了供应链调研的时间，节约了研发成本。

来自广东的亿航智能、浙江的华奕航空分享了最新研制的eVTOL产品成果。

省国防科工办航空航天处处长郑光权介绍，下一步，我省将继续完善政策体系、培养特色园区、优化政务服务，推动强链补链延链，全力推动eVTOL全产业链集群发展，为航空航天产业高质量发展注入强劲动能。

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