奋战二季度 确保“双过半”|三座机场同步扩容 湖北支线航空网络加速织密
近日,双过半荆州沙市机场改扩建方案获批,奋战十堰、季度恩施等地机场改扩建进度加快,确保全省“双枢纽、座机多支线”机场发展格局之下,场同支线航空网络加速织密。步扩北支
近日获批的容湖荆州沙市机场改扩建项目,总投资约3.6亿元,线航计划新建1条1750米的空网局部平行滑行道、2条垂直联络滑行道、络加6个C类机位。速织改扩建的双过半背后是机场连年跳涨的客流量:沙市机场2021年通航,旅客吞吐量设计为70万人次,奋战而2025年就达到125万人次,季度远超设计容量。
荆州市发改委党组成员、副主任 袁宗南:通过完善飞行区设施、提升航班准点率,建设工期大约24个月,较现有保障能力实现翻倍升级。
目前,项目前期工作同步进行,计划8月正式开工,预计到2035年,机场实现年旅客吞吐量达200万人次、货邮吞吐量达6800吨。以机场为核心,沙东空港新城正加速集聚现代食品加工、临空物流、高端制造、跨境电商等产业。通过构建“航空+高铁+高速”多式联运格局,荆州正向鄂中地区重要立体交通枢纽目标迈进。
视线转向鄂西山区。总投资8.5亿元的十堰武当山机场改扩建项目,目前已完成总工程量的一半,此次改扩建将新建1条2600米等长平行滑行道系统,建成后高峰小时保障能力将提升至20架次。
十堰武当山机场集团有限公司副总经理 王明炜:明年上半年正式完工,为“高铁+飞机+武当山景区”等特色文旅产品落地提供硬核保障。
恩施许家坪机场将迁建至恩施市三岔镇一带,计划到2030年,新机场旅客吞吐量达350万人次,届时将成为鄂西地区重要支线航空枢纽。以武汉天河、鄂州花湖为航空客货运双枢纽,统筹全省支线机场一体化协同发展,湖北正加速构建辐射全国、连接全球的现代化机场集群。
(长江云新闻记者 吴简雅 何进 十堰台 荆州台)
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